Un VR ou un bateau s'entrepose préparé, jamais tel quel
Le remisage hors saison n'est pas un stationnement de longue durée. Ce qui abîme un véhicule récréatif immobilisé six mois, ce n'est pas le froid : c'est l'eau restée dans les circuits, la batterie qui se décharge et les rongeurs qui trouvent une entrée.
Intérieur ou extérieur
L'emplacement extérieur est le plus économique et convient à un véhicule bien préparé et bien housse. L'espace intérieur protège de la neige, de la grêle, des rayons du soleil et des écarts de température, et se justifie surtout pour un véhicule neuf, un bateau à coque peinte ou une unité de grande valeur.
La préparation avant le remisage
Les circuits d'eau se vidangent et s'antigélisent, le réservoir de carburant se traite, la batterie se débranche ou se retire. Le véhicule est lavé et sec avant d'être couvert : une saleté laissée sous une housse pendant six mois marque la peinture. Les ouvertures se bouchent pour tenir les rongeurs à l'écart.
La housse et les pneus
Une housse respirante conçue pour le remisage laisse l'humidité sortir ; une bâche de plastique la retient et fait rouiller. Les pneus se gonflent à la pression recommandée et le véhicule se déplace de quelques centimètres à mi-saison si c'est possible, pour ne pas marquer la gomme au même endroit.
Les vérifications d'accès
La longueur et la hauteur disponibles, le rayon de braquage à l'entrée, la surface au sol et les plages d'accès en basse saison se confirment avant de réserver. Une remorque de vingt-huit pieds ne se manœuvre pas dans une allée conçue pour des automobiles.